Avions publicitaires PDF

Morane-Saulnier L capturé monoplan de parasol à contreventement.


ISBN: 2726893724.

Nom des pages: 295.

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Si la publicité fait désormais partie de notre univers quotidien, il est un endroit où cette dernière trouve une place à part de plus en plus significative : le transport aérien. Quel support plus imposant pour une société qu’un énorme panneau publicitaire traversant le globe de part en part et contemplé par des milliers de voyageurs ? Cet ouvrage, abondamment illustré, traduit ce nouveau mode de communication des grandes marques, mais aussi des compagnies aériennes internationales. Du continent américain, précurseur de ce nouvel art médiatique, ou continent asiatique, vous découvrirez les décorations les plus étonnantes et les plus insolites sur des appareils commerciaux du monde entier. La plupart sont d’éphémères « œuvres d’art », célébrant autant une marque qu’un événement, un anniversaire, une commémoration ou, en cette année 2004, les prochains Jeux Olympiques… Depuis les premiers pas, en 1970, de la compagnie Brannif et de Calder, l’un des apôtres du Pop’Art, jusqu’au « Millenium », du transporteur américain Continental et de son artiste Peter Max, l’avion s’est transformé peu à peu, passant d’un simple moyen de transport à un outil de communication, créateur de rêve…

Ce qui préoccupe la plupart des passagers, c’est la connexion Internet dans ces machines magnifiques – et une lente peut irriter le voyageur le plus patient. Avec les post-combustion, le carburant est injecté derrière la section de combustion et enflammé pour augmenter considérablement la poussée au détriment de la consommation de carburant élevée. D’abord, l’entreprise de construction utilise des dessins et des équations, des simulations, des essais en soufflerie et de l’expérience pour prédire le comportement de l’avion.

À des angles plus petits, la portance est généralement augmentée par rapport à la traînée, tandis qu’aux angles supérieurs, la traînée est considérablement augmentée par rapport à la portance. L’ASTM International a publié une étude sur la corrélation entre le synoscope en vol (le terme médical pour l’évanouissement) et la pression et la température de la cabine. Helens éruption, un avion militaire a volé à travers un nuage de cendres à 100 kilomètres du volcan pendant quatre minutes et a subi suffisamment de dégâts pour nécessiter la fermeture de deux de ses moteurs et provoquer un atterrissage d’urgence. Si plus de la moitié sont cassés, ils doivent être réparés dans les 72 heures.